ФЭНДОМ


Heavy railroad cannon (AC6)

Эстовакское железнодорожное орудие ведёт огонь по эммерийцам.

Сверхтяжёлое железнодорожное артиллерийское орудие — крупнокалиберная пушка на железнодорожном ходу калибром 1000 мм и предназначено оно в первую очередь для поражения хорошо защищённых объектов. Радиус поражения свыше 100 км, само орудие размещено в поворотной башне, время автоматической перезарядки орудия составляет 7 мин 30 сек. Из-за своих огромных размеров (полный вес орудия в сборе 2940 т) собранная пушка размещается на двухпутной железнодорожной колее. Судя по наличию кабин на оконечностях опорных тележек, данное орудие способно перемещаться само, но, скорее всего, недалеко. Для перебазирования орудие разбирается на составные части, достаточные по размерам для прохождения по однопутной колее железных дорог общего назначения. Единственными известными операторами этого монстра являются армия Эстовакии и силы Федерации ЮСЕЯ.

Габаритные размеры орудия в сборе

  • полная ширина: 13,41 м
  • общая длина: 74,39 м
  • общая высота: 9,2 м

Сверхтяжёлое железнодорожное артиллерийское орудие в играх серии Ace Combat

Ближайший аналог из реальной жизни

Ближайшим аналогом из реальной жизни для эстовакского сверхтяжёлого железнодорожного орудия является германская 80-см (800-мм) железнодорожная установка "Дора" времён Второй мировой войны.

Разработка

В 1936 году при посещении завода Круппа Гитлер потребовал у руководства фирмы создать сверхмощную артсистему для борьбы с долговременными сооружениями линии Мажино и бельгийскими фортами. Система должна была обладать углом вертикального наведения +65° и максимальной дальнобойностью 35-40 км. Снаряд должен был пробивать броню толщиной 1 м, бетон 7 м, твёрдый грунт 30 м.

Конструкторскую группу фирмы Круппа, занявшуюся разработкой нового орудия по предложенному тактико-техническому заданию, возглавил профессор Эрих Мюллер, обладавший солидным опытом в данной области. В 1937 году проект был закончен, и в том же году фирме Круппа выдали заказ на изготовление артсистемы. Немедленно началось её производство. Первое орудие было закончено в начале 1941 года, его назвали "Дора" в честь жены главного конструктора. В том же году было создано второе 800 мм орудие, которое получило название «Толстый Густав» в честь директора фирмы — Густава Георга Фридриха Марии Крупп фон Болен унд Гальбах. Заказ обошёлся государству в 10 миллионов рейхсмарок.

Затвор пушки был клиновой, заряжание раздельно-гильзовое. Механизм вертикальной наведения имел электрический привод. Открывание затвора и досылка снарядов осуществлялись гидравлическими устройствами. Установка имела два подъёмника — для снарядов и для гильз. Противооткатные устройства пушки пневмогидравлические.

Ствол имел нарезку переменной глубины. Первая половина ствола имела коническую нарезку, вторая — цилиндрическую.

Интересным было оборудование огневой позиции "Доры": стандартная железнодорожная колея через обычную железнодорожную стрелку переходила в сдвоенный путь, служивший для сборки и перемещения орудия; в направлении цели двойной путь продолжался с искривлением  для обеспечения горизонтальной наводки орудия, а параллельно слева и справа прокладывались две железнодорожные ветки для двух монтажных кранов, соединённые стрелками с основной магистралью. С каждой стороны сдвоенного пути заводили по половине транспортёра, то есть по четыре соединённые попарно пятиосные тележки с поворотными тумбами. На каждую пару тумб с помощью кранов укладывались две главные пролётные балки. Половины транспортёра соединялись поперечными связями. Таким образом получался транспортёр на 40 осях и 80 колёсах по 40 колёс на колее сдвоенного пути.

Люлька орудия монтировалась между соединёнными половинами транспортёра. После этого устанавливался кожух ствола и в него вставлялась внутренняя труба ствола, состоящая из двух частей. Замок соединялся со стволом, затем монтировалась платформа для прислуги.

Время подготовки орудия к стрельбе складывалось из времени оборудования огневой позиции (от трёх до шести недель) и времени сборки установки (трое суток). Для оборудования огневой позиции требовался участок длиной 4120—4370 м и 250 человек.

Испытания

Летом 1941 года первое орудие доставили с завода Круппа в Эссене на экспериментальный полигон Хиллерслебен в 120 км к западу от Берлина. С 10 сентября по 6 октября 1941 года на полигоне были проведены стрельбы, хотя установка не имела некоторых механизмов.

Результаты испытаний соответствовали требованиям технического задания. Затем уже полностью укомплектованная установка проходила испытания с 25 ноября по 5 декабря 1941 года на полигоне Рюгенвальде. К концу 1941 года орудие было готово к боевому применению. В 1941 году было изготовлено восемнадцать 80-см снарядов, а в 1942 году — ещё 59.

О ходе работ по созданию пушки непосредственно докладывали Гитлеру. Линию Мажино и бельгийские форты немцы захватили в мае — июне 1940 года, и Гитлер нашёл для "Доры" новую цель — укрепления Гибралтара. Но этот замысел был неосуществим, помимо всего прочего, по двум причинам: во-первых, железнодорожные мосты Испании строились без расчёта на перевозку грузов такого веса; во-вторых, генерал Франко, как в последствии выяснилось, не собирался пропускать немецкие войска через территорию Испании.

Боевое применение

В феврале 1942 года после неудачи первого штурма Севастополя, начальник генерального штаба сухопутных войск генерал Гальдер приказал отправить "Дору" в Крым и передать в распоряжение командующего 11-й армией для усиления осадной артиллерии.

Группа штабных офицеров заранее вылетела на место и выбрала огневую позицию в районе посёлка Дуванкой. Инженерная подготовка позиции, расположенной на расстоянии около 20 км от оборонительных сооружений Севастополя, закончилась к июню 1942 года. К позиции пришлось проложить от основной железнодорожной линии специальный подъездной путь длиной 16 км, а также специальные искривлённые ветки. По ним с помощью двух дизельных локомотивов мощностью по 1000 л.с. перемещали орудие, осуществляли горизонтальное наведение.

Охрана позиции возлагалась на усиленную караульную роту из трёхсот человек и большую группу военной полиции, дополненную спецподразделением со сторожевыми собаками. Для маскировки с воздуха охране придавалось химическое подразделение дымзавесчиков. Усиленный артдивизион ПВО численностью 400 человек обеспечивал огневое прикрытие.

После того, как подготовительные работы были завершены, "Дору" доставили в Крым тремя железнодорожными составами, имевшими более 60 вагонов, и за неделю собрали. При сборке применялись два крана с дизелями по 1000 л.с.

Непосредственное обслуживание орудия осуществлял специально сформированный в 1942 году 672-й тяжёлый артдивизион "Е" общей численностью около 350 человек под командованием полковника Р. Бома, в состав которого входило ещё несколько подразделений, в том числе штабная и огневая батареи. К дивизиону были прикомандированы 20 инженеров фирмы Круппа. Вычислительные группы в составе батареи производили все необходимые расчёты для стрельбы, а взвод артиллерийских наблюдателей использовал наряду с традиционными средствами инфракрасную технику.

Таким образом, боевую деятельность орудия обеспечивали более четырёх тысяч человек. 

С 5 по 17 июня 1942 года орудие сделало 48 выстрелов по семи целям.

После оккупации Севастополя германское командование произвело тщательное изучение и анализ результатов боевого применения "Доры". Эффективность действия бетонобойных снарядов оказалась ничтожно малой, так как в большинстве случаев, снаряд, проникая в грунт на глубину более 12 м, образовывал канал диаметром около 1 м с каплевидной полостью диаметром около 3 м на дне, являвшейся результатом разрыва боевого заряда. Зафиксировано только несколько случаев удачных выстрелов, в том числе в склад боеприпасов, находившийся на глубине 27 м на северном берегу Северной бухты, а также прямое попадание в башню 305-мм батареи. Вопрос о попадании в башню довольно спорный: по другой версии это был снаряд 60-см мортиры.

К тому времени из ствола "Доры" с учётом полигонных испытаний было сделано около 300 выстрелов и ствол ввиду полного износа отправили на ремонт в Эссен. Лафет и всё оборудование по приказу Гитлера начали перевозить под Ленинград в район станции Тайцы, куда позднее прибыл и отремонтированный ствол. Туда же должны были перевезти вторую однотипную пушку "Густав". Наступление Красной Армии лишило немцев возможности использовать сверхмощные орудия под Ленинградом. С началом прорыва блокады Ленинграда пушки срочно эвакуировали в тыл.

Материалы сообщества доступны в соответствии с условиями лицензии CC-BY-SA , если не указано иное.