XFA-36A Game ("Игра") — самый совершенный истребитель производства корпорации "Дженерал Ресурс".
XFA-36A Game в играх серии Ace Combat[]
Присутствует только в игре Ace Combat 3: Electrosphere.
Вооружение[]
XFA-36A, принадлежащий UPEO, из экспортной версии игры АС3
Пушечное[]
Ракетное[]
Описание[]
"Игра" выполнена по схеме без хвостового вертикального оперения и с передним горизонтальным оперением. Недостаток путевой устойчивости, вызванный отсутствием килей, частично компенсируется отклоняемыми законцовками крыла, которые в полёте октлонены на 45° вверх, а при торможении становятся вертикально. Двигатели оснащены устройствами отклонения вектора тяги с использованием трёх поворотных щитков-дефлекторов на каждом сопле. Отклонение вектора тяги используется для управления тангажом, креном и рысканием самолёта. Отклонение вектора тяги также используется для компенсации недостаточной путевой устойчивости — за это отвечает автопилот. Крыло самолёта имеет предкрылки, закрылки и элероны. Самолёт также оснащён воздушным тормозом, щиток которого расположен за кабиной. Поскольку у фюзеляжа самолёта плоский низ, то можно предположить, что он имеет внутренний отсек для вооружения. Управляется самолёт пилотом при помощи системы COFFIN.
Размеры самолёта:
- длина: 19.51 м
- размах крыла: 13.2 м
- высота: 2.8 м
- взлётная масса: 32 116 кг
Максимальная скорость:
- японская версия игры: 3 304 км/ч
- международная версия игры: 3 802 км/ч
Устойчивость к повреждениям: нормальная
Примечание[]
Истребитель "Игра" является развитием идей отработанных на испытаниях экспериментального беспилотного самолёта Х-36 американской компании McDonnell Douglas (её филиала Phantom Works), предназначенного для отработки концепции планёра, лишенного вертикального стабилизатора. X-36 был построен в масштабе 28 % от возможного самолета-истребителя и управлялся пилотом с наземной станции. Поскольку X-36 был лишен вертикального стабилизатора, то он был крайне нестабилен по курсу, что решалось специальной дистанционной цифровой автоматической системой стабилизации.
Первый реальный полет X-36 состоялся 17 мая 1997 года. Всего был выполнен 31 успешный реальный полет (25 в течение шести месяцев 1997 года). По сообщениям результат достиг или превысил все цели проекта. X-36 обладал высокой маневренностью, которая могла быть идеальной для истребителя. Но, несмотря на потенциальную пригодность и очень успешную тестовую программу, проект X-36 дальнейшего развития не получил.