Вид на "Горлицу" слева-сзади
XR-900 Geopelia ("Горлица") — передовой боевой самолёт корпорации "Ньюком", созданный по мотивам самолёта X-49 Night Raven ("Ночной ворон") производства корпорации General Resource Limited. Самолёт получил своё название в честь горлиц (также горлинки), птиц рода семейства голубиных.
XR-900 имеет много общего в дизайне с X-49 Night Raven, оба представляют собой необычную конструкцию летающего крыла-биплана, с расположенными друг над другом со смещением крыльями, соединенными в центре с небольшим фюзеляжем и с соединёнными законцовками крыльев. Но в отличии от Х-49, крылья XR-900 имеют изогнутую серповидную форму, при этом плоскости верхнего крыла отклонены вниз и своими законцовками смыкаются с законцовками нижнего крыла, которое не имеет поперечного изгиба, в отличие от более традиционной бипланной коробки "Ночного ворона". Как и X-49 Night Raven, XR-900 использует для полёта двигатели на эонной тяге, которые оставляют отчётливый след из зелёных частиц, когда самолёты ускоряются. XR-900 также вооружён собственной лазерной пушкой и имеет боевые характеристики на уровне «Ночного ворона».
XR-900 Geopelia в играх серии Ace Combat[]
Самолёт присутствует только в игре Ace Combat 3: Electrosphere.
Описание[]
Вид на "Геопелию" сзади-сверху
«Самолет, разработанный инженерами, участвовавшими в разработке «Ночного ворона» в General Resource, после того, как они перешли в «Ньюком». Взяв за основу конструкцию «Ночного ворона», они использовали различные технологии, предлагаемые «Ньюком». Самолёт был переработан в БПЛА, использующего ИИ для автономного ведения боевых действий. В настоящее время он оснащен системой COFFIN для испытательных полетов, но планируется снять её после завершения испытаний, чтобы уменьшить вес и обеспечить более высокую мобильность». ― Ace Combat 3: Electrosphere - Namco Official Guide Book
Доработки базовой конструкции X-49, проведённые Newcom и применённые на "Геопелии", включали: 1) рационализация конструкции планера, 2) улучшение аэродинамических характеристик за счёт изменения формы крыльев и 3) превращение пилотируемого самолёта в БПЛА за счёт установки беспилотной тактической боевой системы, которая была установлена на прототипах самолёта. Уже на Х-49 воздействие на пилота от его сверхманёвренности и вызванных этим перегрузками было уже на уровне, который можно было бы назвать убийственным, поэтому можно было сказать, что установка автономной боевой системы управления была необходима.
Согласно одной теории, на самолёте была применена тактическая боевая система "ZOE", разработанная компанией "Грюндер Индастриз", используемая в качестве основы ИИ для воздушного боя от корпорации Newcom, который почти достиг стадии практического использования. Искуственный интеллект самолёта обладает отличным ситуационным суждением и навыками воздушного боя, сравнимыми с пилотируемыми самолётами и способным выполнять тактические задачи на передовой без внешней поддержки. Он также поддерживает групповые бои по каналу передачи данных, и практически на всех театрах военных действий, на которых он применяется, возможен беспилотный режим.
Тактический ИИ установлен в центре фюзеляжа, но прототипы, которых было изготовлено от 8 до 10 самолётов, также имеют резервную кабину пилота. Очертания фюзеляжа аналогичны Х-49 «Ночной ворон», лёгшему в основу "Горлицы", но существенно изменились форма основного крыла и поверхности управления на крыльях. В движение самолёт приводят два основных двигателя вверху фюзеляжа и два вспомогательных маршевых двигателя, имеющих по два сопла, и установленных на нижнем крыле по обеим сторонам фюзеляжа; все двигатели оснащены компактным и лёгким эоновым приводом производства Newcom. Самолёт имеет один большой воздухозаборник под верхним крылом в передней части фюзеляжа. Максимальный взлётный вес самолёта составляет около 30 тонн, что составляет около 80% от веса "Ночного ворона", поэтому говорят, что его кинетические характеристики значительно превосходят характеристики X-49.
Вооружение XR-900 повторяет вооружение Х-49: лазерная пушка на верхнем крыле и разнообразные ракеты.
"Геопелия" в бою
Вооружение[]
Стрелково-пушечное[]
Ракетное[]
Харатеристики[]
Вид сверху. Можно заметить, что при взгляде сверху, фюзеляж формой напоминает голову птицы с клювом, на месте глаз которой расположились сопла главных двигателей.
- размах крыльев: 29.95 м
- длина: 17.18 м
- высота: 3.72 м
- масса: 30 218 кг
- максимальная скорость
- японское издание: 5 068 км/ч
- мировое издание: 4 634 км/ч
- устойчивость к повреждениям: тяжёлая
- классификация: передовой истребитель
История применения[]
Немо берёт под контроль одну из "Геопелий"
Geopelia была разработана компанией Neucom с помощью бывших инженеров General Resource, участвовавших в разработке X-49 Night Raven, которые покинули компанию после отмены проекта Darkness of Enigma ("Тайна, покрытая мраком"). Заметив риски системы Опто-нейронного-синаптического Интерфейса, самолёт с самого начала разрабатывался как беспилотный летательный аппарат. Исследования по управляющему ИИ проводились в рамках «Проекта Джепетто». Обычная кабина с системой управления COFFIN была установлена на ранних лётных испытаниях, но в окончательной версии была отключена.
В ветке General Resource смоделированной Межкорпорационной войны, группа из восьми «Геопелий» стартовала с останков Мегафлота и атаковала город Порт-Эдвардс. Немо взлетел с местного аэродрома и атаковал беспилотники. Достаточно повредив одну из «Геопелий», Немо перенёс себя на этот реактивный самолёт и взял на себя управление, после чего используя захваченный самолёт уничтожил оставшиеся "Геопелии". После боя он в «Геопелии» приземлился на местном аэродроме «Дженерал Ресурс». После посадки кабина самолёта открылась, демонстрируя пустое кресло пилота.